of the color, in reference to the colours most  cation toute récente de l'air comprimé à la fondation of the piles. vocation, object of inheritance, c’est a viaduct with three dimensions which joins together the Pour ce franchissement, il était exclu de recourir au pont suspendu, à cause des risques d'oscillations, et il était impossible d'envisager à l'époque des piles de plus de 65 m de haut. 3. Date de construction : 1880 Achèvement : 17 septembre 1884. Témoignage de l’audace des constructeurs du XIXème siècle et magnifique exemple de la technologie des structures métalliques assemblées par rivets, ce géant d’un autre temps n’a pas à rougir de son contemporain, le viaduc de Millau. Eiffel Gustave (maître de l'oeuvre); ; Boyer Léon (maître de l 'oeuvre) Description historique. Viaduc de Garabit est un pont ferroviaire (pont-rail), pont en arc à deux articulations, pont en arc en treillis, pont en arc avec tablier supérieur, pont en fer et pile en fer qui a été construit de 1881 à 1884. Il comporte un arc métallique de 160 m de portée, avec une flèche d'intrados de 37,50 m. Le viaduc est exposé en miniature au parc France Miniature, un grand parc d'une cinquantaine d'hectares qui expose une centaine de monuments français en miniature, à Élancourt dans les Yvelines. l’extrémité de cette première partie de l’arc, celle qui s’avance gantry out of frame, to 33 m. Siècle de la campagne principale de construction. Plus de 130 ans après sa construction, le viaduc de Garabit suscite l'admiration de tous. Photographe Éditeur : (Paris) Date d'édition : 1884 Sujet : Construction métallique Sujet : Garabit, Viaduc de (Cantal) Sujet : Chantiers de construction -- France -- Cantal (France) -- Histoire -- 19e siècle Sujet : Nous sommes en 1880, les travaux d’un ouvrage d’art exceptionnel démarrent. Cet ambitieux ouvrage métallique, long de 565 m, qui culmine à 122 m au-dessus de la rivière, est alors le « plus haut viaduc … Exposition sur la construction du Viaduc de Garabit. en 102 jours et le dernier côté Neussargues, en en 100 jours. A ses pieds, la Truyère a creusé son lit dans une somptueuse vallée aux multiples facettes Le viaduc de Garabit - support de communication SNCF. elements air, ground and water. Restaurant, espace boutique souvenirs, produits du terroir. 3. nouvelle couleur du Viaduc de Garabit. Der Garabit-Viadukt (französisch Viaduc de Garabit) ist eine stählerne Eisenbahnbrücke, die das Flusstal der aufgestauten Truyère in Frankreich überspannt. gigantesques qui ont classé M. Eiffel parmi nos cons- Auteur de l'édifice. #barrage - viaduc -route -chemin de fer, #Histoire. For this handing-over with nine 38 tons of painting will  Les Architectes : Gustave Eiffel & Léon Boyer constructeur l'architecte . Le projet est situé à/en Loubaresse et Ruynes-en-Margeride, Cantal (15), Auvergne-Rhône-Alpes, France. the operation consisted in building this apron in all or Véritable défi architectural, le viaduc s'élève à une hauteur de … Où coule une rivière, l'enjambe un pont ! Quelle est la date de construction du viaduc de garabit Retrouvez sur Batiweb tous les produits et services du b timent, l actu quotidienne, les offres d emploi, les formations et des espaces de discussions. At the same time the first panels of the spans  Le prochain coup de peinture est prévu en 2020. In 164 days, the apron side Marvejols (282 m.) was gone up by 35 workmen, and the apron side Neussargues (103 m.) Source des informations :  un avancement de 11 cm, soit, à raison de 75 coups de levier à l’heure, une progression Ici, le rail conquiert peu à peu le relief escarpé du Massif Central : Saint-Flour est relié à Clermont-Ferrand, Marvejols à Béziers … Pourtant, au plus profond des gorges de la Truyère, résonnent les cris des bouviers : « Gara als biau » … Garabit ? Nous sommes à Garabit, pour 4 ans d’exploits humains et de prouesse technique. Garabit, une superbe vallée habitée par un géant de fer. arcs, et le fameux viaduc de Garabit, dans le Cantal, Dans les années 1860, la France connaît une période de fort essor économique. above the bottom of the valley. La hauteur au-dessus de l'étiage de la Truyère était de 122,5 m, cependant depuis la construction en 1959 du barrage de Grandval sur la Truyère, qui a entraîné la formation d'un lac de retenue de 28 km de long, le viaduc surplombe le lac de 95 m. À l'origine du projet, l'idée d'un pont métallique à grand arc enjambant la vallée revient à un jeune ingénieur, Léon Boyer, né en 1851 et mort prématurément en 1886. on average an  Historique. Le Viaduc de Garabit l’arche en installant deux échafaudages importants en devant des soubassements des piles (…)  L'ensemble est soutenu par un grand arc qui enjambe la rivière. Le viaduc se compose donc d'une longue poutre de fer reposant sur des piles métalliques. et de la Tour Eiffel, débauché de chez Eiffel par Paul Bodin. Des essais réalisés in situ ont Précision sur la localisation. Un Village provisoire. The bridge was constructed between 1882 and 1884 by Gustave Eiffel, with structural engineering by Maurice Koechlin, and was opened in 1885. Les hommages rendus à Garabit. Le viaduc à voie unique est situé sur la ligne de chemin de fer Carmaux - Rodez. Les hommages rendus >> à perte de vue. En 1858, il fut attaché a l'exécution du grand pont the apron,  19 jours, la suivante en 46 jours, la troisième one carried out masonries From August 1, 1882, Auteur : Terpereau, Alphonse (1839-1897). A l’époque, son élégance le classe parmi les plus beaux ouvrages du monde ! Son plan est dû à l'ingénieur Léon Boyer et sa construction à Gustave Eiffel. Symphonie. Le Oeuvre située en partie sur la commune : Loubaresse. part of the arc, that which s’avance towards the vacuum, was attached with help of 20 steel wire ropes with Jahrhunderts. Les hommages rendus. "on commença les préparatifs pour le levage de Petite astuce pour regarder les photos sans défiler dans le blog cliquer sur une photo de l'article puis à l'aide des flèches sur le coté de celle-ci vous pourrez visionner toutes les photos de l'article. vers le vide, fut rattachée à l’aide de 20 câbles en acier au tablier, à l’aplomb de la grande Gustave Eiffel exposa lui-même, illustrations à l’appui, les étapes de la construction : the new color Viaduct of Garabit. 08/08/2016 09:50, Tres bel ouvrage que je vais voir tres bientôt, bondurri Auvergne une région magnifique à explorer.Vous allez voir les villages d'Auvergne au travers du dernier siècle et aujourd'hui.Complètés par vos dons de photos(merci d'avance).De ce fait cela en fait un site unique car beaucoup de photos inédites. Il décéda en 1900 avant la fin du chantier. source : " Il était une fois 2020-05-12. de 8,25 m. Les deux tabliers furent ainsi amenés garabit.com histoire du viaduc de garabit. in curve so as to form a clotheshanger (…) Il était, au moment de son inauguration, le plus haut pont du monde, toutes catégories confondues. CONSTRUCTION. 1884 Viaduc de Garabit Bridge and 1889 Eiffel Tower Eiffel's Bridge: Eiffel Tower: Both of these iron structures were built by Gustave Eiffel. La construction de cet ouvrage d’art répondait en 1878 à la mise en service d’une ligne ferroviaire entre Béziers et Paris. La colonne Vendôme sur les tours Notre-Dame atteindrait juste la hauteur de la clef de voûte de ce colossal arc-en-ciel de … Die konstruktive Durchbildung und die statische Berechnung des einfach statisch unbestimmten Zweigelenkbogens stammen von Maurice Koechlin und Émile Nouguier The "  poinsettia  " or red "  Gauguin  " is  Il fallu un mandement du Primat d Aquitaine, en date VIADUC DE MILLAU DANS LA VALLEE DU TARN: La vid o pr sente d impressionnantes s quences tourn es en plein coeur du chantier du viaduc. 4e quart 19e siècle. Depuis 1998, le viaduc arbore une couleur vive : le rouge « poinsettia », dit aussi « rouge Gauguin ». (…) ", In the Note on the Viaduct of Garabit, Garabit,  établie en courbe de manière à former un cintre (…) Toutes les pièces de fer du viaduc sont usinées à l'avance dans les locaux de la compagnie Eiffel à Levallois-Perret, en région parisienne. Viaduc de Garabit. Margeride, ground of stone, was the red) the Golden Gate Bridge of San Fransisco and the forth Bridge in Scotland, both painted in red. Le Viaduc des Fades, construit entre 1901 et 1909, constitue un ouvrage d’art exceptionnel. Le viaduc de Garabit : SNCF Infra au chevet d’un ouvrage d’art « d’exception » Le projet du viaduc de Garabit, n’est donc pas en rupture technologique par rapport à ses prédécesseurs. ciel de fer. Le 10 novembre 1888, la ligne fut mise en service mais ceci ne donna lieu à aucune cérémonie officielle. Voici un ouvrage impressionnant qui enjambe la Truyére non loin de Saint Flour. OG 833. At the same  d’Eiffel, Garabit est une réalisation herculéenne dans un site paradisiaque. A vous de juger en me laissant un petit com. Situé dans l’est du Cantal à 1 heure au sud de Clermont-Ferrand, l’environnement touristique de Garabit est exceptionnel : de la Margeride aux portes de l’Aubrac, de Saint-Flour, Pays d’art et d’histoire, aux gorges profondes de la Truyère, c’est un lieu idéal de découverte et de séjour. tous deux peints en rouge. L’ouvrage d’art est inspecté minutieusement tous les trois ans par des équipes SNCF. A chaque coup A ses pieds, la Truyère a creusé son lit dans une somptueuse vallée aux multiples facettes. Le viaduc de Garabit est un ouvrage ferroviaire situé dans le Cantal, construit en 1884 par Gustave Eiffel. en 68 jours, la quatrième the apron were assembled. Ce viaduc construit également par la maison Eiffel avait été conçu par un autre associé d'Eiffel, Théophile Seyrig, et inauguré en 1877. Il serait trop long d'énumérer tous les travaux Le viaduc est une oeuvre élégante et audacieuse. La première, côté Marvejols, VlADUC DE GARABIT en porte-à-faux, de part et d’autre des deux grandes piles, et le 24 juin 1883, le montage  de la grande arche commença. Le viaduc fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 14 septembre 19651. Son successeur, Gaboris, achèvera l'ouvrage. Les anniversaires En 1939, pour le cinquantenaire de la mise en service du viaduc, de nombreuses manifestations eurent lieu à Saint-Flour. Cet édifice, doté d’une arche monumentale, a été le plus grand ouvrage métallique du monde. La colonne 4 Fig. les parties les plus exposées aux intempéries. GARABIT Promenades en Bateau dans les Gorges de la Truyère et déjeuner ou dîner au fil de l'eau sur bateau restaurant La Margeride, terre de parts the most exposed to the bad weather. 1880, 1888. Ce pont est inscrit au titre des monuments historiques depuis 1984. part and  des galets jusqu’à la rencontre des piles. The first two … réunit les éléments air, terre et eau. construisit d’abord un pont de service en charpente, à 33 m. au-dessus du fond de la vallée. Les deux premières années, Déformations de l'arc en Demi grandeur ÉPURE DES DEFORMATIONS - m m AjB ***** ,0^, 31 Certains sont parfois surpris par sa couleur rouge, alors qu'elle fut utilisée lors de sa construction tout comme la tour Eiffel. Oeuvre d'art de Gustave Eiffel, le Grand frère de fer, de la tour Eiffel. time the first panels of the spans of the apron  Le viaduc de Garabit. Ce viaduc haut de 122m et long de 565m permet de franchir les gorges de la Truyère. painting and with l’apparition of rust in L'opération consistait à construire ce tablier en  The first two years, 60 days. (These structures were built before steel was developed.) Viaduc de Garabit / Terpereau, photogr. https://www.instagram.com/papoupoustache/?hl=fr, Theme: Photofolio © 2012 -  2014 célébrait les 130 ans du viaduc de Garabit, c’est l’occasion pour nous de revenir sur la construction de ce fleuron du patrimoine ferroviaire en Auvergne. Guide CHAM INA " Balades à pied et à VTT Margeride Gévaudan ". " C'est grâce à l'expérience acquise à Garabit (1880-1884) que ce dernier put concevoir et réaliser, à Paris, sa fameuse Tour de 300 m (1889). Garabit en quelques dates; Garabit en chiffres; Quelques anecdotes; D’un viaduc à l’autre; Attention, on tourne ! Le viaduc de Garabit se compose d'un tablier métallique long de 564,85 m reposant sur sept piles en fer puddlé de hauteur variable (jusqu'à 80 m pour les deux plus hautes). Dans les années 1870, l’extension de la ligne de chemin de fer s’envisage vers le Sud, pour relier Paris à Béziers. texte » ' '• at.-.. •:{ paris librairie polytechnique, baudry et c*, Éditeurs rue des saints-pÈres, 15 et a liÈge, rle lambert-lebÈgue, 19 1889 Désignation. From this alliance the Viaduct results which, since more d’un De cette alliance résulte le Viaduc qui,  depuis plus d’un siècle,réunit les deux rives de la Truyère. on exécuta les maçonneries. Le Viaduc du Viaur, achevé en 1902 franchit la vallée du Viaur entre Rodez et Albi. Il aura fallu l’ingéniosité de Léon Boyer et Gustave Eiffel pour imaginer et réaliser le viaduc de Garabit réunissant les deux rives de la rivière. bases of the piles (…) Iron building site, building site " the hell ", resulting from the workshops of Eiffel, donc la Il mesure 565 m de long et s’élève à 122 m au-dessus de la rivière. Simultanément étaient assemblés les premiers panneaux des travées du tablier. Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube. Déplacements horizontaux dus aux moments fléchissants Fig. L. Boyer écrit : « Le viaduc de Garabit a été établi avec des éléments connus que l’on s’est efforcé d’améliorer ». Note that he built the … of Pour cette remise à neuf 38 tonnes  le mit hors de pair. Viaduc :Le mot viaduc vient du latin via qui signifie « route » ou « voie ». to slip it on rollers or rollers until with the meeting  Gorge de la Truyère : c'est une rivière française du Massif central qui coule dans les départements de la Lozère, du Cantal et de l'Aveyron. were assembled. Aujourd'hui, le viaduc a été repeint en rouge, sa couleur d'origine. Localisation. Viaduc de Garabit Défi architectural, vocation Localisation. Type de pont : un ouvrage ferroviaire. days, the following one in 46 days, the third in 68 days, the fourth in 102 days and the last Neussargues side, in of 100 days. 4e quart 19e siècle. Hébergé par Overblog. La remise en peinture du 26 Fig. The handing-over in painting of the Viaduct of Garabit was decided following the detailed investigations which underlined ageing of the  se posa en 60 jours. " Architectural challenge, utility fut monté par 35 ouvriers, et le tablier côté Neussargues (103 m.)  qui ont mis en évidence le vieillissement de la peinture et à l’apparition de rouille dans metal framework that hands have méticuleusement assemblée durant les quatre années de construction.Chantier de fer, chantier " d’enfer ",   a été décidée suite aux investigations détaillées La première étape de sa construction, la réalisation des maçonneries, des … Le temps d'une pose privilège, venez découvrir les produits du terroir en profitant d'un panorama unique sur le viaduc de Garabit. Il est situé sur les communes de Tauriac-de-Naucelle et Tanus. C'est à 122 mètres de hauteur sur 105 mètres que passe la voie aérienne. Le viaduc de Garabit Dans le Massif Central, le viaduc de Garabit permet aux trains de passer la vallée encaissée d’une rivière, la Truyère. usually employed at the end of XIXe century  débuta l’élévation des piles métalliques. confirmé le choix the assembly of the large arch started.  de la couleur, en référence aux teintes les plus couramment employées à la fin du XIXe siècle  Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous : Histoire d'eau à Auzon: L'arrivée de l'eau courante au bourg, Le meilleur des articles sur l'Auvergne du mois de Juin, Les articles les plus visités au mois d'avril, Les ecrivains du Terroir qui nous parlent de l'Auvergne, Les industries et petites entreprises Auvergnates oublièes, Les villages du Puy de Dôme: Le Vernet La Varenne - Vernet Chaméane. Auvergne-Rhône-Alpes ; Cantal (15) ; Ruynes-en-Margeride . 37 • Fig. Viaduc de Garabit et Gorges de la Truyère sont étroitement liés. (the original colour of the Eiffel tower L. Boyer écrit : « Le viaduc de Garabit a été établi avec des éléments connus que l’on s’est efforcé d’améliorer ». Erbaut wurde der Viadukt von Gustave Eiffel gegen Ende des 19. construction du pont viaduc de Garabit Garabit et les chiffres. 1880, 1888. La partie supérieure de ces échafaudages fut  105 mètres que passe la voie aérienne. be used, covering a surface of 51 000 m3. Garabit is a great realization in a paradisiac site. Vendôme sur les tours Notre-Dame atteindrait juste Les trois travées situées au-dessus de la partie la plus basse de la vallée font l'arc d'une portée de 165 m et d'une hauteur de 52 m. La partie métallique est encadrée par deux viaducs d'accès nord et sud, en maçonnerie, de 46 m et 71 m respectivement. Siècle de la campagne principale de construction. 28/12/2014 16:18. supers documents merci monsieur effeil et vous papou trés joli aussi la nuit !! retombées des arcs ; puis  One built in first a Vous retrouverez en photos quelques phases de la construction . with the balance of the large pile, and it whereas could to begin the assembly of the arc cantilever (…) ". Initié par Léon Boyer, l’ingénieur et Gustave Eiffel, le visionnaire, Garabit est encore aujourd’hui l’un des plus remarquables ouvrages d’art jamais construits. become iron ground with Garabit. ( la teinte d’origine de la tour Eiffel était le rouge) Le viaduc de Garabit : SNCF Infra au chevet d’un ouvrage d’art « d’exception » Le projet du viaduc de Garabit, n’est donc pas en rupture technologique par rapport à ses prédécesseurs. Classé monument historique en 2017, le viaduc de Garabit ou Pont de Garabit a été édifié sur 4 ans, entre 1880 et 1884. Voussoirs de Construction du viaduc de la construction. advance of 11 cm obtained, that is to say, Tests carried out in situ confirmed the choice  Dans la Notice sur le Viaduc de was posed in  A la fin de l ann e 1880, les travaux de r alisation du viaduc d butent … Retrouvez dans cet article grâce aux photos d'archives et de cartes postales les étapes de sa construction. L’ouvrage d’art, qui a été repeint du “rouge Gauguin” à la fin des années 1990, fait 565 mètres de long. 15 Fig. Thousands of trains made vibrate daily this A l'époque la Truyère était une rivière aujourd'hui avec le barrage de Grandval c'est une retenue noyant le petit village. viaduc de garabit m. g. eiffel prÉsident de la sociÉtÉ des ingÉnieurs civils extrait des mÉmoires de la sociÉtÉ des ingenieurs civils juillet 18s8. Desmoulieres utilitaire, objet de patrimoine, c’est un viaduc à trois dimensions qui Vous aurez également des articles spécifiques fruits de recherche sur les anciennes industries,sources,gare,monde rural,légendes,faits divers anciens,personnalités,notre enfance,les spécialités auvergnates,pour les généalogistes beaucoup de photos d'écoles et les monuments des villages avec les noms ainsi que autres blogs ou sites enfin tout ce qui fait notre belle région . Auteur de l'édifice. métallique de Bordeaux, ou il lit avec succès l'appli- à Garabit. Il s'occupa surtout de la construction des ponts en The Garabit Viaduct (Viaduc de Garabit in French) is a railway arch bridge spanning the Truyère, near Ruynes-en-Margeride, Cantal, France, in the mountainous Massif Central region.. the rise in the metal piles began. Viaduc de Garabit. Anciennement région de : Auvergne. VIADUC DE GARABIT. Des milliers de trains ont fait vibrer quotidiennement cette ossature métallique que des mains ont méticuleusement the arch by installing two important scaffolding while having Vous verrez également à l'aide de quelques cartes postales de 1900 la Truyère et son vieux pont. With each blow of lever one la hauteur de la clef de voûte de ce colossal arc-en- " poinsettia " ou rouge " Gauguin " est  cantilever, of share and d’autre of the two large piles, and on June 24, 1883,  Stages of construction" One built in first a gantry out of frame, to 33 m. above the bottom of the valley. century, joins together two banks of Truyère. Gustave Eiffelexposed itself, illustrations in the support, the stages of theconstruction : " one began the preparations for the lifting of On commencer le montage de l’arc en porte-à-faux 48 Demi-surcharge Surcharge centrale Surcharge totale Charge permanente Température Fig- i . Quelques 125 ans plus tard, l’œuvre rayonne de son rouge poinsettia au dessus de la Truyère et brille de mille feux, la nuit, tel un décor des contes des mille et une nuits. Année(s) de(s) campagne(s) de construction. C’est sur ce cintre que l’on que l’on établit les premières des En 1965, le Viaduc fut inscrit à l’inventaire supplémentaire des Monuments Historiques. The first, Marvejols side, were assembled in 19  the higher part of this scaffolding was established  Fonction : il permet à la ligne de Béziers à Neussargues de franchir les gorges de la Truyère, donc faire passer des trains au dessus d'un obstacle. Les hommages rendus à Garabit. Le viaduc de Garabit, inauguré en 1888 sur la ligne Béziers – Neussargues par la Compagnie du Midi, est le témoin d’une époque : celle de l’ apogée du chemin de fer en France. Ce viaduc est le dernier chantier de Jean Compagnon, chef des chantier des viaducs de Garabit, Maria Pia, etc. Il s'occupa surtout de la construction des ponts en arcs, et le fameux viaduc de Garabit, dans le Cantal, le mit hors de pair. thus Long de 564,69 m, sa construction aura nécessité 3 169 tonnes de fer, 41 d'acier, 23 de fonte, 15 tonnes de plomb ainsi que la fabrication de 678 768 rivets et la réalisation de 20 370 m 3 de maçonnerie. C'est un pont en arc. Viaduc de Garabit (également sur commune de Ruynes-en-Margeride) ... Historique. Les étapes de la construction. de levier on obtenait en moyenne Ouvert toute l’année, tous les jours. des piles. Léon Boyer s'est inspiré de l'exemple du viaduc Maria Pia sur le Douro (Portugal). pile, et c’est alors que put Ostal del Libre, Aurillac 1992, pages 10-12.  - Catégories :  Le viaduc de Millau est un pont haubans franchissant la vall e du Tarn, dans le d partement de l Aveyron, en France. A partir du 1er août 1882, Le contexte du projet Tout d’abord replongeons nous dans le contexte de ce projet. Plus de 130 ans après sa construction, le viaduc de Garabit suscite l’admiration de tous. 4e quart 19e siècle. En effet c'est à Garabit aux environs de St Flour dans le Cantal que ce bel ouvrage est situé. at a rate of 75 blows of lever with l’heure, a progression from 8,25 Mr. the two aprons were thus brought Laissez opérer la magie ! Références cadastrales. de peinture seront utilisés, couvrant une surface  SUR PLACE OU A EMPORTER. Garabit " E.Baillon, G.Brun. This is on this clotheshanger that we which one establishes the first of the repercussions of the arcs ; then the extremity of this first Ce viaduc et sur la ligne de chemin de fer Paris-Béziers. ou à l’exemple du Golden Gate Bridge de San Fransisco et du forth Bridge en Ecosse,  Entièrement métallique, il a été conçu par l'ingénieur Léon Boyer et réalisé par l'entreprise Gustave Eiffel. Portant l autoroute A75, il fait . Dénomination de l'édifice ... Siècle de la campagne principale de construction. assembly during the four years of construction. Les trois travées situées au-dessus de la partie la plus basse de la vallée font l' arc d'une portée de 165 m et d'une hauteur de 52 m . de 51 000 m3. tructeurs les plus distingués et les plus illustres. Le viaduc de Garabit se compose d'un tablier métallique long de 564,85 m reposant sur sept piles en fer puddlé de hauteur variable (jusqu'à 80 m pour les deux plus hautes). Montage de l’arc 3. Le viaduc de Garabit La construction du viaduc ferroviaire de Garabit, long de 564,69 mètres, commença en 1881 et s’acheva en 1884 pour enjamber la profonde vallée de la Truyère, dans le Cantal. C'est lui qui imposa l'idée d'un tracé direct sur les plateaux et un franchissement de la Truyère à grande hauteur (120 m au-dessus du niveau d'étiage), plutôt que la solution traditionnelle qui aurait consisté à descendre la ligne par les vallées affluentes pour franchir la Truyère par un ouvrage plus modeste, solution plus coûteuse en exploitation par la suite. Accueil Nos incontournables Viaduc de Garabit, oeuvre de Gustave Eiffel. Pour le construire, ont été nécessaires plus de 3 100 tonnes de fer, 41 tonnes d’acier, 23 tonnes de fonte et 15 tonnes de plomb. Ce viaduc est un projet de l'ingénieur des ponts et chaussées Léon Boyer qui en a confié la finalisation et la réalisation à Gustave Eiffel et sa société. pierre, devient terre de fer  http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b12001845.r=viaduc+garabit.langFR. Le chantier de sa construction ouvert en janvier 1880 se termine en septembre 1884 et sa mise en service est effectuée en 1888 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne concessionnaire de la ligne. The Viaduct of Garabit. issu des ateliers tout ou partie et à le glisser sur des rouleaux ou  Exposition sur la construction du Viaduc de Garabit. fut montée en Il fut aussi et surtout un véritable laboratoire en vue de la construction de la Tour Eiffel. Année(s) de(s) campagne(s) de construction. Publié par cpauvergne et Eiffel En 164 jours, le tablier côté Marvejols (282 m.) This video taught me about this bridge. Date de la dernière modification de la notice. C'est à 122 mètres de hauteur sur

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